南通空運圈傳來好消息！12 月 29 日凌晨，四川航空一架 A321 全貨機從南通飛往東京，這一飛直接讓南通機場 2025 年的貨郵吞吐量突破 7 萬噸，比原定計劃提前完成目標，這成績著實亮眼！

航線 “開疆拓土”：國內穩扎穩打，國際線上新招不斷

今年南通機場的航線布局看得出來花了不少心思。首先國內航線穩住了基本盤，5 條全貨機航線一直保持穩定運營，保障了日常貨物運輸。然后抓準節點發力 ——“6?18”“雙十一” 購物節，還有秋季大閘蟹運輸旺季，直接增開了到廣州、成都等地的臨時貨機，把旺季貨量穩穩接住了。

國際線更是動作頻頻，不光把南通 = 大阪、南通 = 仁川的全貨機航線加密了，還新開了南通 = 東京的直達全貨機航線。更靈活的是，創新搞起了 “東京 = 南通 = 成都” 的空空中轉業務，在聯檢單位的支持下實現 “機坪直轉” 監管模式，不用多繞路、不用反復開箱，通關效率一下就提上來了。這波操作對需要快速中轉的貨物來說，簡直是福音。

口岸功能拉滿：生鮮直達 + 全網聯，“南通制造” 出海更順

南通機場不光航線多了，口岸功能也在同步升級，針對性解決了不少運輸痛點。一方面在加快推進進境冰鮮水產品、食用水生動物、水果的指定監管場地建設，這意味著以后這些生鮮產品從國外運到南通，不用再轉到其他機場辦理手續，直接就能通關入市，“空中綠色通道” 算是打通了。

另一方面還深化了 “干支通，全網聯” 的思路，把南通 = 鄭州的全貨機航線加密到每周 7 班，還升級了機型。要知道鄭州是重要的航空貨運樞紐，依托鄭州口岸，南通機場能進一步拓展到東南亞、歐洲的貨運航線網絡。這對 “南通制造” 來說太關鍵了，本地生產的貨物不用再跑到其他大城市發貨，在家門口就能搭上飛往全球的 “空中貨車”，營商環境也跟著提了檔。

國際貨量暴漲 46%：提前完成目標，增長勢頭超猛

航線和功能雙管齊下，帶來的增長效果很直觀。今年南通機場的國際（地區）貨郵吞吐量預計能達到 8500 噸，同比一下漲了 46%，這個增速在同類機場里相當能打。從年初的穩扎穩打，到旺季的精準發力，再到國際航線的持續突破，一步步把貨郵吞吐量推向 7 萬噸大關，還提前完成了全年目標，這背后是航線布局、口岸功能和市場需求的三重契合。

對南通及周邊的外貿企業、物流從業者來說，機場的爆發式增長可不是單純的數字好看。以后發貨選擇更多了、時效更快了、成本也可能更可控了 —— 比如做生鮮出口的企業，能依托指定監管場地快速通關；做工業品出口的，能通過中轉網絡直達歐洲、東南亞。南通機場這波升級，相當于給本地物流產業鏈添了個強引擎。

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