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做跨境電商的都怕遇到 “清關完了，貨卻不見蹤影” 的情況 —— 尤其急單，客戶天天催，自己查不到物流動態(tài)，只能干著急。前段時間，我們就幫杭州一家跨境美妝電商解了圍，他們發(fā)往德國的一批急單，清關顯示完成···
做跨境生意的都懂，財務核銷、客戶對賬全靠國際快遞的簽收憑證 —— 這東西拿不到，貨款回籠慢不說，還可能影響后續(xù)合作。前段時間，我們就幫廣州一家跨境服裝電商解決了急事兒，他們因為拿不到 30 多票國際快···
做跨境生意的朋友都知道，國際快遞丟件簡直是 “晴天霹靂”—— 貨沒了不說，理賠流程又繁瑣，一不小心還會因為材料不全、過了時效拿不到賠付。最近我們就幫深圳一家跨境電子元器件貿易商，解決了一起價值 5 萬···
最近國際海運圈有個大動靜 —— 停了挺久的紅海航線，終于有船公司敢重新走了！尤其是馬士基上周四宣布重啟經(jīng)紅海、蘇伊士運河的定期航線，這可是之前因為胡塞武裝襲擊，大家躲都躲不及的路線，現(xiàn)在重啟，對亞美航···
最近做南美東海岸貿易的朋友，怕是都收到航線變動的消息了 ——1 月馬士基剛發(fā)了海運報告，直接點出南美東海岸（ECSA）主要港口的 “糟心現(xiàn)狀”，緊接著就和達飛一起動手調整航線，又是暫停港口、又是新增航···
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