做跨境電商、寄國際包裹的朋友，大概率都遇到過這種糟心事兒：貨物都發(fā)出了，結果被退了回來，還收到一堆不明不白的費用賬單。退件費可不止返程運費，還有倉儲費、清關費、滯倉費這些雜七雜八的，到底該誰承擔？總不能吃啞巴虧吧。接下來，深圳英誠物流將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

一、發(fā)件人責任：自己闖的禍，費用只能自己擔

說白了，只要退件是因為發(fā)件人的問題，所有費用都得自己扛，沒商量。比如地址填錯、電話少一位，快遞員找不到收件人；或者申報信息不實，HS 編碼填錯、貨值高報低報，過不了清關；又或者沒提供必要的清關文件，像產(chǎn)地證、產(chǎn)品認證這些，導致貨物被扣退回。還有更常見的，寄了禁限運品自己不知道，或者包裝太簡陋，貨物破損被收件人拒收。另外，如果運輸途中突然想把貨撤回來，主動要求退件，往返運費加操作費都得自己出，部分快遞還會收攔截手續(xù)費，快遞公司直接從賬戶扣款，拒付還可能影響信用。

二、收件人責任：拒簽、失聯(lián)？費用該他出，但可能先扣你的

這種情況也很常見，比如快遞多次派送都沒人簽收，或者收件人無正當理由拒簽，又或者不愿意付關稅、清關費，導致貨物被退。這里要注意一個坑：DHL、FedEx 這些商業(yè)快遞，默認條款里如果收件人拒付或拒簽，退件費用會自動轉由發(fā)件人墊付。不過別擔心，墊付后可以拿著快遞給的拒收證明、費用賬單，找收件人追償。要是收件人長期失聯(lián)，貨物在目的港堆著產(chǎn)生高額倉儲費，這筆錢本質也是收件人的責任，同樣可以事后追償。

三、快遞公司責任：出錯就得認，費用自己扛還得賠

如果是快遞公司的問題導致退件，那費用就該他們承擔，嚴重的還得賠償貨物損失。比如快遞員錯分站點，把貨寄到別的地方又退回來；或者運輸中把貨物弄丟、損壞，導致收件人拒收；又或者清關代理偷懶，沒及時提交文件，導致清關失敗。遇到這種情況，不用自己扯皮，拿著運單、物流軌跡截圖、和快遞的溝通記錄這些證據(jù)，直接找快遞申請費用減免或理賠就行。如果是通過貨代發(fā)的貨，讓貨代幫忙對接，效率會更高。

四、貿易糾紛 / 合同約定：按規(guī)矩來，別瞎扯皮

要是因為貨物質量、型號不符引發(fā)的退件，先看買賣合同里有沒有約定。有約定就按約定來，沒約定就看貿易術語。比如 DDP 條款下，本來就是發(fā)件人負責一切費用，退件的關稅、運費、倉儲費也得自己扛；FOB 或 CIF 條款下，理論上退運費該收件人出，但實際中快遞可能還是先扣發(fā)件人的錢，后續(xù)得憑合同向收件人追責。如果是電商平臺訂單，平臺判定誰的責任，就由誰承擔退運費。

五、不可抗力 / 政策因素：協(xié)商解決，或走保險理賠

這種情況比較特殊，比如遇到自然災害、目的國突然調整政策，或者疫情封控導致貨物沒法派送被退回。這種時候快遞公司一般不擔責，退件費用得發(fā)件人和收件人協(xié)商著來，或者看看有沒有買貨運保險，走保險理賠減少損失。如果能拿到政府封控通知、政策調整文件這些證明，還能試著跟快遞溝通，減免一部分費用。

六、實操避坑：這 4 點能讓你少虧不少

1. 發(fā)貨前別嫌麻煩，跟收件人把退件費用承擔規(guī)則說清楚，最好在合同或運單備注里寫下來，避免后續(xù)扯皮；

2. 證據(jù)一定要留好！退件發(fā)生后，運單、物流軌跡截圖、拒收證明、費用賬單、溝通記錄都別刪，后續(xù)追責、理賠全靠它們；

3. 選發(fā)貨渠道的時候可以多留意，通過貨代平臺發(fā)貨，遇到退件能利用平臺的協(xié)調通道，對接起來更省事，能少花冤枉錢；

4. 發(fā)現(xiàn)貨物在目的港滯留，別等著！24 小時內趕緊介入，要么協(xié)調改地址、讓收件人自提，要么及時退件，不然倉儲費一天比一天高，越拖損失越大。

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