做國際空運(yùn)的外貿(mào)人，大概率都糾結(jié)過申報(bào)貨值：填高了要多繳稅，填低了又怕被海關(guān)查。不少人想著 “少填點(diǎn)能省不少錢”，卻不知道低報(bào)貨值根本不是省錢捷徑，反而可能面臨罰款、扣貨，甚至刑事責(zé)任！接下來，深圳英誠物流將為您詳細(xì)解答，希望對您有所幫助。

一、貨值填寫核心：真實(shí)、一致、合規(guī)是底線

申報(bào)貨值可不是隨便填個(gè)數(shù)，核心就三條原則，守住了基本不會出大問題。

首先得按真實(shí)交易價(jià)格來，就是買賣雙方公平成交的實(shí)際價(jià)格，一般不含運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi) —— 除非合同明確約定要并入，而且目的國海關(guān)也有要求（比如巴西、阿根廷這些國家）。

然后是 “單證一致”，報(bào)關(guān)單上的貨值，必須和商業(yè)發(fā)票、裝箱單、付款憑證、訂單記錄完全對得上，誤差最好控制在 5% 以內(nèi)，不然很容易被判定為申報(bào)不實(shí)，觸發(fā)查驗(yàn)。

還有貨幣單位要寫清楚（比如 USD、CNY），而且得和報(bào)關(guān)單、運(yùn)單保持一致，別讓系統(tǒng)識別出異常，平白惹麻煩。

二、不同貨物怎么填？針對性操作不踩坑

不同類型的貨物，貨值填寫有講究，別一刀切：

普通商業(yè)貨：按 “成交單價(jià) × 數(shù)量” 申報(bào)就行，一定要和采購合同、發(fā)票上的金額匹配。尤其是高端品牌、3C 產(chǎn)品，申報(bào)價(jià)得符合市場價(jià)，別明顯偏低，不然一查一個(gè)準(zhǔn)。

樣品 / 禮品：非銷售的樣品，標(biāo)注 “Sample Only，No Commercial Value” 就行；但要是有成本的（比如生產(chǎn)時(shí)花了錢），得按實(shí)際成本申報(bào)。千萬別借著 “樣品” 的名義低報(bào)商業(yè)貨物，海關(guān)一核查用途就露餡。

OEM/ODM 訂單：按工廠的實(shí)際出貨價(jià)申報(bào)，記得附上委托加工協(xié)議和成本核算表。如果是多級代工，要保留完整的價(jià)格鏈路證明，別讓價(jià)格斷層，給海關(guān)核查留疑點(diǎn)。

返修 / 退回貨：按原出口時(shí)的申報(bào)價(jià)值，或者維修成本申報(bào)，一定要注明 “Returned Goods”。還得提供原出口報(bào)關(guān)單，避免被重復(fù)計(jì)稅，白白多花錢。

三、填寫實(shí)操 3 步走，流程不復(fù)雜

1. 核算基礎(chǔ)貨值：先按合同成交總價(jià)，拆分成單價(jià)和數(shù)量，明確有沒有包含運(yùn)保費(fèi)，不計(jì)稅的項(xiàng)目要單獨(dú)列出來，別混為一談。

2. 匹配所有單證：把報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、付款水單拿出來對一遍，金額必須一致；非中文文件記得附翻譯件，避免海關(guān)看不懂引發(fā)誤解。

3. 適配目的國規(guī)則：不同國家要求不一樣，比如歐盟要求申報(bào)價(jià)和平臺銷售數(shù)據(jù)誤差≤5%，日本要求單證金額完全一致，提前查清楚規(guī)則再申報(bào)。

4. 保留證明材料：采購合同、發(fā)票、付款記錄、成本核算表這些，至少留存 2 年，萬一海關(guān)核查，能拿得出憑證。

四、低報(bào)貨值？這些風(fēng)險(xiǎn)真不是鬧著玩！

別想著低報(bào)能省稅，后果比你想象的嚴(yán)重多了，按影響程度排個(gè)隊(duì)：

1. 海關(guān)直接處罰：被查實(shí)后，要按海關(guān)核定的價(jià)值補(bǔ)繳關(guān)稅、增值稅，還有日萬分之五的滯納金。罰款更狠，通常是漏繳稅費(fèi)的 1-5 倍，新加坡甚至能到違法金額的 12.6 倍。貨物可能被扣留 1-3 個(gè)月，嚴(yán)重的（比如低報(bào)超 50%、多次低報(bào)）會被沒收；逾期不處理就強(qiáng)制退運(yùn)，退運(yùn)費(fèi)用是運(yùn)費(fèi)的 1.5-2 倍，還得承擔(dān)滯港費(fèi)、倉儲費(fèi)，越拖損失越大。

2. 信用和經(jīng)營受限：會被列入海關(guān)失信企業(yè)名單，之后所有貨物 100% 查驗(yàn)，沒法享受優(yōu)先清關(guān)、匯總征稅這些便利，清關(guān)周期變長，物流成本蹭蹭漲。而且失信記錄會同步給稅務(wù)、外貿(mào)主管部門，影響出口退稅和進(jìn)出口資質(zhì)，甚至主流航司、跨境平臺會限制和你合作，生意都沒法正常做。

3. 理賠和法律風(fēng)險(xiǎn)：要是貨物丟了或者損壞，航司、保險(xiǎn)公司只按申報(bào)價(jià)值理賠，低報(bào)多少，賠付就少多少，損失只能自己扛。更嚴(yán)重的是，故意低報(bào)且金額巨大（比如單票少報(bào)超 50 萬元），或者偽造單證，可能構(gòu)成走私普通貨物罪，面臨有期徒刑、拘役，還得繳偷逃稅額 1-5 倍的罰金。

4. 目的國雙重風(fēng)險(xiǎn)：別以為只過了中國海關(guān)就沒事，目的國海關(guān)也會核查貨值，低報(bào)可能再次觸發(fā)扣貨、補(bǔ)稅、罰款，還會影響和境外客戶的合作，甚至被客戶索賠。

五、合規(guī)避坑 + 補(bǔ)救建議，趕緊記好

1. 提前核查市場價(jià)：通過海關(guān)價(jià)格數(shù)據(jù)庫、行業(yè)報(bào)告，比對同類貨物的價(jià)格，別讓自己的申報(bào)價(jià)明顯偏離，避免被盯上。

2. 規(guī)范申報(bào)不偷懶：拒絕 “避稅低報(bào)”，如實(shí)填寫貨值；樣品按實(shí)際成本申報(bào)，明確標(biāo)注非銷售用途，別心存僥幸。

3. 積極應(yīng)對核查：收到海關(guān)價(jià)格質(zhì)疑時(shí)，趕緊提交采購合同、發(fā)票、付款記錄這些證明材料，說明價(jià)格合理（比如是批量采購有折扣），爭取主動。

4. 違規(guī)后及時(shí)補(bǔ)救：要是已經(jīng)出現(xiàn)違規(guī)，主動補(bǔ)繳稅費(fèi)，提交整改承諾，別被列入失信名單；之后建立貨值申報(bào)復(fù)核機(jī)制，安排專人核對，避免二次低報(bào)。

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