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在全球貿(mào)易的浪潮中，中國港口繼續(xù)扮演著舉足輕重的角色。2024年上半年，中國港口的貨物吞吐量達到了驚人的2390萬，同比增長7.8%，這一數(shù)字不僅彰顯了中國港口的強勁發(fā)展勢頭，也反映出中國在全球貿(mào)易中···
在全球貿(mào)易的動脈中，海運價格的每一次跳動都牽動著國際貿(mào)易的脈搏。最近，亞歐航線上的集裝箱現(xiàn)貨運價出現(xiàn)了顯著的兩位數(shù)降幅，這一變化引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。亞歐航線運價大幅下降據(jù)德路里世界集裝箱指數(shù)(WCI···
在全球航運業(yè)的浪潮中，長榮海運以其卓越的業(yè)績表現(xiàn)，再次證明了其在行業(yè)中的領(lǐng)導地位。2024年8月，長榮海運實現(xiàn)了營業(yè)收入新臺幣537.6億元（約16.7億美元），同比驚人增長115.7%，這一數(shù)字不僅···
在全球航運業(yè)的浩瀚大海中，兩大航運巨頭——馬士基和赫伯羅特——正攜手開啟一場革命性的合作。這一被命名為“雙子星”的合作計劃，不僅預(yù)示著兩家公司將共同打造一個全新的海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更標志著航運業(yè)即將迎來一···
在國際貿(mào)易的棋盤上，航運費用的每一次變動都可能成為改變游戲規(guī)則的關(guān)鍵一步。近日，航運界的領(lǐng)頭羊馬士基宣布，自2024年10月1日起，將對中國、中國香港至肯尼亞的航線征收旺季附加費(PSS)。這一決定無···
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