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在全球貿易的浪潮中，中國港口繼續扮演著舉足輕重的角色。2024年上半年，中國港口的貨物吞吐量達到了驚人的2390萬，同比增長7.8%，這一數字不僅彰顯了中國港口的強勁發展勢頭，也反映出中國在全球貿易中···
在全球貿易的動脈中，海運價格的每一次跳動都牽動著國際貿易的脈搏。最近，亞歐航線上的集裝箱現貨運價出現了顯著的兩位數降幅，這一變化引起了業界的廣泛關注。亞歐航線運價大幅下降據德路里世界集裝箱指數(WCI···
在全球航運業的浪潮中，長榮海運以其卓越的業績表現，再次證明了其在行業中的領導地位。2024年8月，長榮海運實現了營業收入新臺幣537.6億元（約16.7億美元），同比驚人增長115.7%，這一數字不僅···
在全球航運業的浩瀚大海中，兩大航運巨頭——馬士基和赫伯羅特——正攜手開啟一場革命性的合作。這一被命名為“雙子星”的合作計劃，不僅預示著兩家公司將共同打造一個全新的海運服務網絡，更標志著航運業即將迎來一···
在國際貿易的棋盤上，航運費用的每一次變動都可能成為改變游戲規則的關鍵一步。近日，航運界的領頭羊馬士基宣布，自2024年10月1日起，將對中國、中國香港至肯尼亞的航線征收旺季附加費(PSS)。這一決定無···
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