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2026 年 1 月 4 號一大早，青島港前灣集裝箱碼頭就挺熱鬧 —— 地中海航運的 “地中海杰西尼亞” 輪穩穩靠港，這可不是普通的船，它帶著青島港今年首條外貿新航線來的！這條航線直接連通澳洲，裝完機···
2026 年剛開第一周，全球海運圈就出了個不大不小的震蕩 —— 德魯里咨詢一統計，1 月 5 日到 2 月 8 日這五周里，全球航運公司居然要取消 35 條國際海運航次！雖說這些取消的航次只占 700···
最近委內瑞拉的卡貝略港有點熱鬧 —— 有美國海運高管說，這個委內瑞拉最忙的國際集裝箱港因為馬杜羅政權管理不善，設施已經 “嚴重失修”，甚至說除了馬士基還在用前任管理方的設備勉強運營，其他設施 “堪稱災···
咱做外貿海運的，可能偶爾會聽到 “共同海損” 這詞兒，但真遇到的話，估計不少人會懵 —— 比如船遇臺風拋了部分貨，或者滅火時弄濕了貨物，這些損失到底該誰承擔？是不是全算船公司的？其實不是，共同海損有專···
2026 年剛開年，做亞歐外貿和跨境電商的朋友怕是先被運費漲得有點懵 —— 打開物流報價單，亞洲到歐洲、地中海的海運價跟坐了小火箭似的，連 Freightos 波羅的海指數（FBX）都明明白白標著，這···
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